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泡沫鋁材是一種新型
鋁材，但不是一種高新技術(shù)材料，早在40年代就開始研制，初期由于
發(fā)泡工藝與泡孔大小不易控制，限制了其發(fā)展，近10年取得了長足進(jìn)展。介紹了其生產(chǎn)工藝、組織性能及應(yīng)用市場。生產(chǎn)泡沫
鋁材的工藝有多種．該材料具有
密度小、
隔聲性能強(qiáng)、
耐熱性強(qiáng)、電磁屏蔽性強(qiáng)、
耐候性高、
絕熱性好、
線膨脹系數(shù)與鋁的相等的特點(diǎn)．在工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用前景。
當(dāng)一個高速運(yùn)動物體撞擊諸如
聚苯乙烯塑料泡沫時，此時成千上萬的空
氣泡壁將會使高速撞擊物體逐漸減速。這也是為什么聚苯乙烯是制作自行車頭盔以及其他保護(hù)裝置的理想材料的原因。
金屬，如鋁，也可以制備成泡沫材料。由于金屬更高的
剛度，理論上，更薄金屬泡沫就可以吸收聚苯乙烯泡沫所能吸收的能量。
但是在實(shí)際中，幾乎不可能生產(chǎn)均勻孔徑泡沫金屬，已達(dá)到均勻分散沖擊能量的目的。
目前，奧地利公司發(fā)展了一項(xiàng)可以制備均勻孔徑泡沫鋁。也為交通工具的安全保障提供一種全新方法，例如側(cè)
門碰撞的泡沫鋁梁。
“多孔鋁有許多其他金屬無法比擬的優(yōu)勢，”杰拉爾德·洪蓋（施瓦岑諾泡沫鋁公司總裁）介紹到：“泡沫鋁具有
強(qiáng)度高，重量輕，可吸能，
抗震動，防噪聲，無毒而且100%可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)”。
Metcomb公司工程師們通過兩個辦法保持孔徑均一。第一是在孔壁表面形成納米尺度
氧化層，第二是在熔體中加入少量的顆粒，這些顆粒可使熔體
粘度提高，從而保證氣泡的大小可以完整的保證在鋁熔體中。
工程師 J?rg Wellnitz,德國多特蒙德應(yīng)用科技大學(xué)副院長，同時也兼任Metcomb公司科技委員會委員，正在考慮使用泡沫鋁制備車門以及其他交通工具及建筑行業(yè)的
防震裝甲。
“由于泡沫鋁的孔徑可以從2mm到12mm甚至更大的范圍內(nèi)變化，因此我們可以根據(jù)這個特點(diǎn)對泡沫鋁吸能作用進(jìn)行精細(xì)設(shè)計。"工程師Wellnitz節(jié)介紹到。他堅(jiān)信，泡沫鋁最先的商業(yè)應(yīng)用將會在恐怖爆炸的防護(hù)裝置領(lǐng)域。
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