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日前，武漢沿江在建第一高樓長江航運中心底板澆筑施工拉開序幕。100輛混凝土攪拌車往返運輸、4臺混凝土泵送設備持續(xù)工作，一周之內(nèi)需完成該底板1.5萬方混凝土的澆筑工作。
記者從混凝土主供單位獲悉，長江航運中心主樓底板所需混凝土設計等級為C35P8，底板平均厚度為4.2米，所需混凝土約1.5萬方，是武漢為數(shù)不多的超大型底板連續(xù)澆筑項目。
武漢長江航運中心大廈項目位于武漢市江漢區(qū)核心區(qū)域，是長航集團等3家港航企業(yè)利用臨港倉儲用地、盤活存量土地資產(chǎn)，在漢口臨江核心地段民生路口精心打造的新港商務區(qū)。項目距離武漢關約為400米，北臨民生路，西臨黃陂街，東靠沿江大道，南臨長航大廈，功能分區(qū)包括辦公、酒店、商業(yè)服務設施等主要功能，該項目規(guī)劃用地面積48750平方米，工程總建筑面積478695平方米，地上建筑面積335000平方米，地下建筑面積143695平方米，建筑高度330米，63層大樓象征全長6300公里的長江河道，是武漢漢口沿江一線在建的第一最高樓。大廈總體布局采用塔樓和裙房結合，建筑形態(tài)緊扣航運主題，體現(xiàn)了長江航運中“水”、“船”、“帆”的獨特文化元素。
另悉，長江航運中心大廈距離長江僅50米遠，基礎坑超深度57米，因地理位置特殊，項目施工難度大，技術要求高，加上春節(jié)前工期緊張，冬季天氣嚴寒等因子對混凝的工作土性能也是嚴峻的考驗。為此，主供單位提前組織領導小組保供會議，集中旗下江岸站、青山站等5個生產(chǎn)廠站全力以赴打好攻堅戰(zhàn)，合理組織施工，確保混凝土質(zhì)量，從生產(chǎn)運輸?shù)綕仓┕と媛鋵嵾^程管控。同時，為有效跟蹤服務整個底板施工過程，技術服務小組從站內(nèi)搬到項目部一線，設立長江航運中心臨時控制室，做到站內(nèi)觀察生產(chǎn)，現(xiàn)場技術服務，確保底板澆筑施工的有序推進。
該項目建成后，將成為長江中游最具現(xiàn)代化、國際化、服務功能最完備的港務樞紐綜合體，為國內(nèi)外港航企業(yè)提供集口岸服務、公共信息、港航政務、航運交易、金融商務服務和企業(yè)總部入駐等功能于一體的一流服務環(huán)境。
